HjemDagbokUtviklingOm SkolenBilderKontakt
 

6 MÅNEDER, 215 TIMER
Skrevet: 12 JANUAR 2004

I går var det nøyaktig 6 måneder siden jeg hadde min første flight her ved NAIA, og ved en tilfeldighet var jeg igår ute og fløy samme flyet som for et halvt år siden (6374M). Tiden har gått fort her i USA og jeg nærmer meg slutten av skolen her. Vi startet forrige uke på instruktør-skole for å forberede oss til CFI sertifikatet (Certificated Flight Instructor). Dette foregår i klasserom med Mike Wetmore som er en meget bra instruktør. Mye av tiden blir brukt av elevene på tavlen der vi prøver å forklare for resten hvordan ting fungerer, noe som ikke alltid er like lett, men jeg har stor tro på at dette hjelper oss enormt med vårt møte med instruktørhverdagen.

Jeg flyr for tiden også CFI timer i luften. Dette går stort sett ut på å fly fra høyresetet og forklare instruktøren hvordan ting skal gjøres. Først skal jeg fly og forklare, så leker instruktøren "dum" elev. I det siste har jeg fløyet en del med Morten som jeg kjenner fra før fra Gardermoen. Han er tidligere elev ved NAIA og jobber nå som instruktør her.

Jeg nærmer meg målet for Commercial Checkride med 250 timer. Jeg flyr som sagt CFI timer nå, samtidig som jeg skal ut å fly en del C-172RG (se bilde) timer i løpet av uka. Etter det er gjort er det Seminolen som venter på meg. Den skal erobres i løpet av de neste ukene, noe jeg gleder meg stort til.


Mike Wetmore, instruktør for CFI groundschool.


Kristian, Bernt og Torben i CFI groundschool.

Mye av fritiden går nå til lesing for å komme meg opp på et akseptabelt nivå for Commercial og CFI checkride. Hvis alt går etter planene er Commercial Checkride ca en måned unna. Skummelt å tenke på selv om jeg begynner å føle at jeg har taket på det meste som har med den å gjøre.

Planen etter NAIA er foreløpig noe uklar, da jeg ikke helt vet hvor/hvordan jeg får jobb. Den mest aktuelle planen er å kjøre til California og skaffe oss jobb der, men vi får vente å se. Det er nemlig slik at det ikke er så lett å få tak i jobb bare ved å sende ut søknader. Man skal helst stille opp personlig, og der i ligger jo et problem med California.

 


Jeg og Morten ute og flyr manøvre.


Cessna 172 RG (Retractable Gear),
går under kategorien Complex Aircraft.