HjemDagbokUtviklingOm SkolenBilderKontakt
 

FLIGHT INSTRUCTOR
Skrevet: 27 MARS 2004

Det største hinderet i utdannelsen min så langt ble overstått med glans i dag. Utrolig deilig følelse å være forbi dette hinderet. Nå gjenstår kun CFII (Instrument Instructor) i løpet av den kommende uken, så er jeg ferdig på NAIA.

CFI checkriden skal egentlig tas ved FAA sitt kontor i Columbia, men de er for tiden overarbeidet og gir isteden ansvaret over til designerte eksamnatorer i området. Jeg fikk Mike Marlowe, som tidligere har skaffet seg et noe dårlig rykte her på NAIA pga litt mange stryk. I det siste har han imidlertidig fremstått som en fair eksaminator. Jeg stilte opp 0900 på Myrtle Beach Intl. der han holder til. Det ble en tidlig morgen for å unngå å stresse. Flyturen ned til Myrtle Beach tok ca 10 minutter og var utrolig deilig. Helt rolig luft så jeg bare kunne sette flyet i cruise og lene meg tilbake.

Jeg møtte Mike Marowe i døren inn til FBO'en der nede og fulgte han rett til konferanserommet der vi startet opp med en gang. Den muntlige delen varte i ca 3 1/2 time inkludert noen pauser. Mange spørsmål og mange anekdoter fra hans side i et relativt avslappet miljø. Han dekket det meste av "Fundamentals of Instruction" og var også innom forskjellige emner om flyging. Jeg måtte også presentere manøveren "Steep Spiral" for han. Han var godt fornøyd med innsatsen min og vi fortsatte checkriden i flyet. Litt før 1300 tok jeg av mens jeg forklarte "Soft Field Take Off". Ute i practice area måtte jeg forklare han "Basic Instrument Flying" mens han fløy med hood'n. Så måtte jeg fly og forklare han "Power on stall", "Secondary Stall", "Chandelle", "Steep Spiral", "Emergency Approach" og "Eights on Pylons". Flyturen varte litt over en time. Tilbake på Myrtle Beach viste jeg han en soft og en short field landing. Jeg hadde hellet med meg i dag da vindene ga meg en direkte headwind. Det har vært mye crosswinder i det siste som kan ødelegge en del for disse landingene.

Han rakte meg hånden sin og gratulerte meg rett etter jeg hadde slått av motoren. Det føltes som ti tonn bare datt av skuldrene mine.

Kapur og Bernt dro i dag nordover på jakt etter jobb. De ble ferdig med CFII i går ettermiddag. I går kveld var vi ute og feiret dem med et siste måltid sammen. Måltidet ble spist på Ryan's, en restaurant vi har vært en del på. Det er i bunn og grunn en stor buffet for en billig penge. Alt som kan gå og krype av merkelige mennesker stopper innom her så det er nok å se på. Maten er helt grei også, så det har vært en slager å dra hit.


Midlertidige Instruktørsertifikatet mitt.


På vei tilbake til Conway. Jeg ser fokusert ut, men det bare et bedrag.


N9741B (samme som jeg hadde Commercial Checkride i) foran Myrtle Beach Aviation. Myrtle Beach er en ganske stor flyplass. Utenfor bildet til venstre står det linet opp businessjet'er, og det tar hele tiden av store Commercial fly fra Delta, Continental osv.


Ryan's. Jobber masse sprø gamle servitører her.