I dette øyeblikk er jeg ferdig på NAIA.
Rett etter klokken 1300 idag fikk jeg det siste sertifikatet
mitt i hånden av Fred Saverance etter å ha
bestått CFII checkriden. Dette var den siste checkriden
i rekken av 6, og jeg kan nå i tillegg til Commercial
Multi Engine Instrument Pilot også kalle meg Flight
Instructor Instrument.
Checkriden startet klokken 0800 i dag tidlig og som vanlig
hadde jeg den muntlige delen sammen med Kristian. Fred
kom med mange veldig spesifikke spørsmål
som for eksempel: hvor mye tailwind må til på
ILS for at du må redusere power til 1700 rpm for
å holde glide slopen? Men den muntlige eksamen gikk
uten store problemer. Flygingen var rimelig lett. Bare
å gjøre som man alltids gjør når
man er ute og flyr instrument, og så i tillegg bare
snakke litt om hva man gjør og hvorfor. Jeg måtte
først forklare han en ILS 18 på Myrtle Beach
mens han lekte student og så måtte jeg fly
en VOR 23 på Grand Stand partial panel (vi simulerer
at to viktige instrumenter ikke fungerer). Tilbake på
Conway landet trygt (som vanlig) og fikk sertifikatet
i hånden.
Jeg har ventet på denne dagen lenge, og det er
en rar følelse å endelig være ferdig.
For under 9 måneder siden kunne jeg ikke opp eller
ned på et fly (trodde jeg kunne det men...), og
idag er jeg ferdig utsjekket som flyinstruktør.
Jeg er ferdig med utsjekkingen fra skolen og jeg er stort
sett klar til å forlate stedet.