ROADTRIP/JOBHUNT FLORIDA
Skrevet: 10 APRIL 2004

En oppdatering fra veien. Vi har vært "on the road" i snart en uke nå, og har nå fått jobbtilbud fra en skole i Naples. Ligger nå på et hotell rett ved flyplassen mens vi leter etter leilighet her. Heldigvis har hotellet trådløst internett. Se bort ifra skrivefeilene.. Har ikke hatt tid til å korrekturlese.

Søndag 04.04.04:
Dette ble dagen vi forlot Conway og South Carolina på jakt etter jobb og lykke i USA. Klokken 11:04 rullet hjulene ut fra parkeringsplassen i retning Florida. Første stopp var Savannah, Georgia, der vi planla å spise lunch, men i stedenfor å spise lunch der fant vi ut at vi skulle innom Gulfstream fabrikken i håp om å finne mulighet for å få en liten omvisning. Det var dessverre ikke mulig, så vi kjørte videre inn til sentrum i Savannah og tittet oss litt rundt der. Veldig fin by som for tiden stor i full blomst. Herfra kjørte vi videre til Jacksonville, Florida, som er første stopp på listen vår over flyskoler. Etter å ha tittet litt på byen i solnedgangen og lett etter flyplassen vi skulle besøke neste dag sjekket vi inn på Masters Inn rett utenfor byen etter ca 10 timer på tur. Rimelig stort rom med to svære deilige senger til totalt $50,00. Det ble en litt sen middag på Applebies. Litt paranoide som vi er, var vi redd for at bilen skulle bli stjålet, så vi fant ut at vi skulle koble ut det elektroniske innsprøytningssystemet og dekke over tingene våre med et stort pledd.
Effektiv kjørtid: 9:15

Mandag 05.04.04:
Første dagen av jobbjakten vår. Vi startet tidlig i Jacksonville der vi besøkte tre skoler. North Florida Flight Center, Sterling Flight Training og ATP. Mottakelsen var bedre enn forventet, og etter litt prating ble vi bedt om å ringe tilbake om et par dager. Etter å ha spist frokost kjørte vi videre nedover til St. Augustine og besøkte Florida Aviation Career Training som er eid av en nordmann. Dessverre var det helt fullt der, så vi kjørte videre nedover til Ormond Beach (Sunrise Aviation og Ormond Beach Aviation). Her var det ingen som ville ha oss. Mellom besøkene skiftet vi klær i bilen. Stod utenfor bilen og brukte rutene til speil for å knyte slips. Rett sør for Ormond Beach ligger Daytona Beach. Her er det en stor flyplass med masse skoler. Vi var inn tre av de og leverte cv'er (Phoenix East, CDA Flight Training og Embry Riddle). Phoenix East var den mest lovende hittil og de skulle komme tilbake til oss på mail i løpet av morgendagen. Det nærmet seg arbeidsdag slutt, så vi bestemte oss for å kjøre sørover til Fort Pierce for å overnatte der og så begynne å arbeide oss oppover igjen mot Daytona Beach og Orlando i morgen. På vei nedover stoppet vi innom Cape Canaveral (Kennedy Space Center) og tok en liten titt der. Etter middag på McDonalds og så rundt en times bilkjøring rundt i byen for å finne ledig hotell, fant vi endelig Days Inn der vi fikk to store senger og en sinnsykt bra dusj for rett over $50,00.
Effektiv kjørtid: 7:30

Tirsdag 06.04.04
Vi startet i Fort Pierce rundt 10 tiden. Vi hadde to skoler på listen, men fant ingen av de. Vi fant imidlertid Pan Am Academy som vi i utgangspunktet synes var å sikte litt høyt. Vi dro innom for morroskyld og ble overrasket over at de faktisk trengte instruktører og gjerne ville ha oss på intervju, men ikke fikk lov til å bruke oss pga visumet våres. Vi kjørte videre nordover til Vero Beach der vi dro innom Paris Air og Flight Safety. Her trengte de ikke instruktører, så vi fortsatte ferden nordover til Melbourne og leverte CV'n vår til F.I.T. Aviation. De trengte muligvis instruktører og ba oss ringe tilbake etter at de hadde vært igjennom resumeet. Siste stopp på østkysten ble New Smyrna Beach der vi besøkte Epic Aviation. Også her ble vi bedt om å kontakt dem etter at de hadde vært gjennom resumeet. Vi endret så kurs vestover til Orlando der vi først var innom Deland og snakket med Regional Airline Academy. Igjen ble vi bedt om å ringe tilbake. Siste stopp for dagen var Orlando/Sanford. Etter å ha vært innom Avion Academy der vi fikk et svar jeg tolker som negativt, møtte vi Rune som jeg kjenner fra Gardermoen. Han går for tiden på Delta Connection Academy. Vi sov hos han istedenfor å sjekke inn på hotell.
Effektiv kjørtid: 6:00

Onsdag 07.04.04
Vi var på veien rundt halv ti og kjørte mot Kissimmee sør for Orlando. Vi var innom Orlando Flight Training der en del NAIA elever jobber. Etter samtale med sjefen fikk vi beskjed om at de ikke skulle ansette noen før om 4 uker, men vi var velkomne til å gjøre unna intervju nå og hvis godtatt bli ansatt, men vi måtte da sitte på bakken en måned. Etter å ha vært innom Sunstate Aviation på samme flyplassen (de skulle komme med tilbakemelding på mail) fant vi ut at vi skulle kjøre til Tampa og sjekke inn på hotell der for så å ringe rundt til de flyskolene vi ble bedt om å ringe tilbake til. Dessverre havnet vi midt i ettermiddagsrushet gjennom Tampa, så vi kom oss aldri til hotellet før flyskolene stengte. Vi valgte da istedenfor å slappe av og ringe skolene neste dag. VI sjekket inn på Sleep Inn i Clearwater, rett ved siden av St Petersburg Intl. Airport. Herlig å ligge å slappe av i boblenbadet og se jetflyene dundre over hodene våres.
Effektiv kjørtid: 5:15

Tordag 08.04.04
Vi startet dagen med å ringe rundt til de forskjellige skolene vi hadde vært på tidligere i uken. Det var rimelig håpløst å få tak i noen som helst, så vi var ikke noe særlig klokere da vi rullet ut på veien og fortsatte jakten. Første stopp var St Petersburg/Clearwater Intl. som lå rett ved hotellet vi bodde på. Her var vi innom to skoler, først Clearwater Aviation og så National Aviation Flight School. Første skolen trengte muligvis to instruktører og skulle komme tilbake til oss på mail, mens den andre skolen ikke trengte noen. Vi dro videre til en annen flyplass i nærheten, men snudde da vi så flyskolen. Vi fortsatte sørover og prøvde å finne en tredje flyplass i byen, men den fant vi aldri. Vi rotet oss inni noen boligområder og brukte langt tid på å komme oss ut av det. Sånn går det uten GPS. Neste stopp på ruten var Sarasota der vi var innom Jones Aviation. Vi ble bedt om å ringe tilbake, men det viste seg at de ikke trengte oss akkurat nå. Siste flyplassen vi skulle besøke var Venice Beach. Vi fikk først nei fra Blue Sky Aviation og snudde på parkeringsplassen da vi så den andre skolen, Florida Flight Training Center. Vi trodde opprinnelig at sjefen var Norsk, men da vi fant ut at han var nederlandsk og så at de nesten ikke hadde noen fly snudde vi. Vi kjørte så sørover til Fort Myers der vi fant et hotell med internett-tilgang, Wellesley Inn som også lå rett ved flyplassen. Meget bra standard for $60,00 natten. Kvelden brukte vi på internett og vi tok en liten tur rundt i byen, men etter nesten en times kjøring fant vi bare et lite sentrum. Byene her borte er stort sett bare veier og fast food kjeder.
Effektiv kjøretid: 7:00

Fredag 09.04.04
Vi startet også denne morgenen med å ringe rundt til de forskjellige skolene vi har vært på, men som i går var det vanskelig å komme i kontakt med de forskjellige skolene. Jakten vår startet etter den kontinentale frokosten som vi inntok ved poolen, hos to flyskoler i Fort Myers. Vi var først innom SafeFlight International der de var på utkikk etter instruktører. De tok i mot resumeet og ba oss ringe tilbake på mandag, når sjefen kom tilbake. På skole nummer to, Beaver Aviation, snakket vi med en Chief Flight Instructor som tydelig virket deppet over markedet. Han sa han ikke hadde nok jobb til de som jobbet der nå og foreslo at vi dro ned til Naples. Turen gikk så videre som planlagt til vårt siste stopp på listen, Naples. Her jobber flere av elevene fra NAIA på Naples Air Center. De har nettopp ansatt en del nye instruktører, så vi hadde ikke regnet med at det var noe ledig her, men vi ble kalt tilbake til intervju lørdag. Skolen her fikset et billig hotellrom til oss, også i natt på Wellesly inn. Senere på kvelden dro vi ut for å spise middag nede i sentrum av byen. Definitivt det fineste stedet av de stedene vi har vært i Florida. Utrolig mye snobbete mennesker her, og prisene her ligger jo deretter. Mange turer ut for å spise blir det vel ikke i fremtiden.
Effektiv kjøretid: 3:00

Lørdag 10.04.04
Vi stilte opp på intervju idag klokken 1000 som avtalt. Etter noen ark med noen spørsmål om diverse ting for å se om vi kunne teorien hadde vi en liten samtale med Jatin som er Chief Flight. Han ga oss jobben med forbehold at vi ikke kunne regne med å fly fulltid den første måneden. De andre skolene vi har vært på har vært trege med tilbakemelding, og det er kommet til et punkt der vi ikke gidder å reise mer rundt. Skolen her virker bra, og med tiden vil vi sikkert også få masse timer her. Lønnen her er også noe bedre enn andre steder, men så er det til gjengjeld rimelig dyrt å bo her da. Vi prøvde å starte jakten på et sted å bo, men siden det er påskeaften idag så var det selvfølgelig ingen som var tilstede noen steder. Regner med at det blir rimelig umulig i morgen også. Så foreløpig bor vi på Wellesly Inn like ved flyplassen til $35,- natten. Med det avslutter vi vår roadtrip/jobhunt:
- ca. 2400 kilometer kjørt
- Motoren i gang i 38 timer.
- Fylt bensin 4 ganger ( = ca. 320 liter bensin)
- Besøkt 26 skoler
- 6 overnattinger (og flere skal det blir før vi finner bolig)