Da var jeg endelig igang. Søndag 21 januar dro
Kristian og jeg bort til Inverness igjen for å gjennomgå
de kursene som må til for å få kunne
fly for Highland Airways.
Kurset var for det meste gjennomgang av SOP (Standard
Operating Procedures) som beskriver hvordan flyet skal
fly i henhold til selskapets prosedyrer. Disse er rimelig
detaljert og krever mye lesing. Deler av OM (Operators
Manual) er spesifikt for flytypen, mens noe er generelt
for selskapet.
Torsdag kjørte Kristian og jeg til Aberdeen for
å delta på "Fire and Smoke Course"
hos Falck Nutec. Flyplassen ligger ca 2 timers kjøring
fra Inverness på feil side av veien. Her fikk vi
prøve diverse brannslukningsapparater på
diverse branner og røykmasker inne i røykkammer.
Fredag var det ut på tur med G-JURA da to av kapteinene
skulle ha sin OPC (Operator Proficiency Check). Kristian
skulle også ha OPC, men den ble utsatt til lørdag.
Han startet sin line training idag og hadde med det sin
første kommersielle flytur med betalende passasjerer.
Hvis alt går etter planen skal jeg starte line training
19. februar.
Inverness ligger ganske langt nord i Skottland omtrent
på samme breddegrad som Kristiansand. Området
går under navnet "Highland", som som navnet
tilsier er det rimelig kuppert terreng, ikke ulikt Norge.
Inverness betyr i munningen av elven Ness, denne løper
fra den kjente innsjøen Loch Ness ut i havet.
Tidligere i januar fant vi en leilighet i sentrum av
Inverness som vi betalte inn depositum på. Dette
er et nytt byggeprosjekt og etter planen overtar vi leiligheten
fra 5. februar. Vi fikk en liten rundtur, og den virker
meget bra. Det meste var ferdig, så det gjensto
bare parkett, fliser og møbler.
Her er et KART
over området. Pilen er der hvor leiligheten ligger.
Vi klarte også å få kjøpt oss
en bil i løpet av kursuken. En '99 Nissan Almera
1,6 til NOK 18 000,-. Lignende bil hjemme i Norge koster
rundt NOK 100 000,-, så vi følte at vi hadde
gjort en "good deal".
Jeg dro tilbake til Norge på lørdag, denne
gang først med buss til Glasgow/Prestwick, så
med Ryanair til Torp.
Nå har jeg 2 uker igjen på jobb på
Gardermoen, en tur til Trondheim og en tur til Danmark
før jeg flytter over for godt den 15. februar.
