OPC
Skrevet: 17 FEBRUAR 2007

Min første flytur med Highland Airways ble som planlagt den obligatoriske OPC (Operator Proficiency Check) som må gjøres før jeg kan fly "line".

Dagen startet med en brief på kontoret til Linton mens vi ventet på at mekanikerne skulle fikse noe greier på G-LOVB. Siden jeg ikke hadde fløyet siden oktober fikk jeg fly noen landingsrunder før OPC'en, to runder på begge motorene og en runde på single engine. Disse gikk bra og da startet vi på OPC.

Først take off fra bane 23 på Inverness med engine failure. Jetstreamen klaterer ikke spesielt godt med mindre man er nøyaktig på hastigheten, så her må man følge med.

Jeg fløy tilbake til VOR antennen som ligger på flyplassen og startet på den fulle ILS prosedyren for å lande tilbake på bane 23. Da jeg kom ned til minimumshøyden simulerte vi at rullebanen ikke var i sikte, og da endte det med en single enging go around. Etter dette fikk jeg tilbake den andre motoren og vi satte kursen mot Aberdeen.

Da vi nærmet oss Aberdeen begynte brannalarmen å ringe (Linton som lekte seg litt), så da var det bare å be om prosedyrene og checklistene for dette. Trafikkontrollen ga oss vektorer inn for en NDB approach til bane 34 som jeg fløy på en motor og landet. Og med det var jeg ferdig.

I Aberdeen plukket vi opp Nick som overtok og fløy OPC på vei tilbake, mens jeg satt bak og nøt min noe sene lunch.

På mandag skal jeg etter planen ha min første flight med passasjerer, for da starter "line-treningen" min. Dette er vanlige flighter med passasjerer, men som flys sammen med en treningskaptein. Det skal bli godt å endelig fly litt ordenlig flyging der jeg ikke mister en motor annenhver gang jeg tar av og der jeg føler at jeg gjør noe nyttig.

Kristian og jeg har nå flyttet inn i leiligheten vår i Inverness. Bilder kommer snart...

Jeg hadde min siste dag på jobb på Gardermoen forrige fredag og dro derfra rett til Trondheim på vår årlige februarferd som mest sannsynlig blir vår siste siden Nils og Mads er ferdig til sommeren. Søndag dro jeg direkte til Aalborg for å besøke morfar og var hjemme igjen natt til onsdag. Torsdag satt jeg meg på flyet til Aberdeen etterfulgt av en heller kjedelig 3 1/2 time lang busstur til Inverness. Det ble mye flying på en uke med mye forskjellige fly (B737, A321, MD81, DHC8, CRJ200). På vei over hit talte jeg de flyturene jeg husker fra det siste året og kom til over 100. Hadde vært bedre om de hadde vært i loggboken...