JETSTREAM 25 ÅR
Skrevet: 18 MARS 2007

18 mars 1982 tok Jetstream 31 til vingene for første gang som betyr at den nå feirer sitt 25 års jubileum. Riktignok er Jetstream 31 en videreutvikling av Handley Page HP137 som kom til verden på midten av 60 tallet som et 12-20 seter business og feeder fly.

Selv om Handley Page allerede ved da første flight var gjennomført hadde 160 bestillinger i 1967 endte de konkurs i 1969 og Scottish Aviation tok over produksjonen. Frem til 1976 ble det produsert 70 fly før de stoppet produksjonen. Scottish Aviation var da blitt en del av British Aerospace (nå BAe Systems).

På starten av 80 tallet forutså British Aerospace en økning i behovet for 12-19 seter turboprop, og utviklet Jetstream 31 blant annet med tanke på det Amerikanske markedet. I 1981 trådde dereguleringen av det amerikanske markedet ikraft, som åpnet nye muligheter for "feeder carriers" som fraktet passasjerer fra de mindre flyplassene til "hubbene" til de store selskapene.

Turbomecca Astazou motorene som var på de gamle flyene ble oppgradert til Garrett motorer som ga økt ytelse. I tillegg kom forbedringer i kabinen. En av hovedfordelene med J31 sammenlignet med konkurrentene er størrelsen på kabinen, noe som selskapene foretrakk. Sertifiseringen kom i juni 1982 som betyr at det er nøyaktig like gammelt som meg.

Det var faktisk et Inverness basert selskap, Peregrine Air Services, som først mottok J31 og startet flyginger i januar 83.

Under utviklingen anslo de markedets behov til å være ca 200 fly. Dette ble møtt i 88, samme år som modellen ble oppgradert til Jetstream 32 (hovedsaklig med bedre motorer som ga bedre ytelse). Produksjonen av J32 sluttet i 93 med et par stykker produsert etter dette. Totalt ble det levert 381 fly.

Idag flyr 247 av disse på verdensbasis, faktisk fler idag enn det var for 3 år siden. Grunnen til dette er stort sett høye fuelpriser som gjør at selskapene foretrekker turboprop.

Mer info om J31/32 her:
Airliners.net

Og her:
Wikipedia

Produsentens webside:
BAe Systems