PARIS AIR SHOW
Skrevet: 26 JUNI 2007

Etter å ha hatt et ønske om å dra i flere år, fikk Kristian og jeg endelig sjansen til å dra til Le Bourget for å oppleve 47th International Paris Air Show.

Paris Air Show er et av verdens støste flyutstillinger og årets var det største i Paris gjennom tidene med nesten 2000 utstillere og 500 000 forventede besøkende. Utstillingen var delt opp i to;"Trade Visitor Days" i første halvdel og "General Public Days" i siste.

Vi dro til Paris på torsdag via Aberdeen og Amsterdam og bodde på et rimelig sentralt hotell i sentrum. Hele fredagen og søndagen ble brukt på Le Bourget, mens lørdagen ble brukt til sightseeing.

Showet pleier å være forbundet med en del flybestillinger, og i år ble det bestilt 425 Airbus fly ($60 mrd) og 81 Boeing fly (som var heller dårlig representert).

I tillegg til de statiske utstillingene var det også 4 timer flying display hver dag med blant annet A380, Constellation, Eurofighter, F16, F/A18, MIG29, Rafale, Mirage i tillegg til en haug andre.

Det var 6 svære haller med et utall utstillere med alt fra utskytningsseter til diverse muttere og bolter. Ikke alt der inne var like interessant for et par piloter. Utstillingen hadde også et stort museum med diverse flygende objekter fra ballonger til romskip (To av Concordene er utstilt her).

Totalt sett en fantastisk opplevelse som er et must for enhver flyentusiast. Skulle selvfølgelig ønske at showet ga oss piloter mulighet til å utforske innsiden av alle disse flyene, men det sier seg vel egentlig selv at de ikke kan la en halv million mennesker traske gjennom en splitter ny A380 på en uke.

Et av de store trekkplastrene var selvfølgelig Airbus A380 (verdens største passasjerfly), så det er en liten overvekt av bilder av den her.

Til nå er det solgt 163 fly av typen (inkl ett VIP fly til en ukjent privatperson). Airbus forventer å selge totalt 750 fly og går visstnok i 0 etter å ha solgt 420 fly.

Flyet har vært årsak til mye turbulens i Airbus konsernet etter mange forsinkelser og problemer med utviklingen, men nå ser det ut til at første ruten blir startet opp i oktober når Singapore Airlines tar i bruk flyet på sin London-Singapore-Sydney rute.

Utrolig fasinerende å se det store beistet ta av og manøvrere så elegant. Riktignok blir det nok stort forskjell når de fyller opp flyet med masse passasjerer og fuel.

John Travolta (som hadde sin B707 parkert på andre siden av rullebanen) er visstnok den første non-test pilot som har fått lov til å prøvefly den. Skulle vært meg.

Inne i utstillingshallene var det utrolig mange utstillere fra alle ledd i bransjen. Alt fra den minste mutter og hydraulikkslange til de største motorene på markedet. Flere asiatiske flyprodusenter var også representert her og hadde mye spennende fly på tegnebrettet. Russland var også merkbart tilstede både på den militære og sivile siden.

Totalt sett var det nesten 2000 utstillere på showet, hvorav de fleste var representert i de 6 hallene.

Et av de mest praktfulle flyene gjennom tidene var også representert her. Lockheed L-1049 Super Constellation symboliserer for mange gullalderen for luftfarten. Dette eksemplaret er ett av de få som fortsatt er luftdyktige og blir vedlikeholdt av en organisasjon med støtte fra klokkeprodusenten Breitling.

Flyet ble utviklet etter ønske fra Howard Hughes i TWA i 1939 (kjent for vanlige mennesker fra filmen "The Aviatior" med DiCaprio). Det var blant de første med trykkabin, og introduserte dermed komfortabel og økonomisk flytransport for massene. Pan Am startet verdens første jorden rundt rute i 47 med flytypen. De senere modellene kunne fly på 25 000 fot i 310 kt og hadde en rekkevidde på 4700 nm.

Constellation ble fort byttet ut da jetalderen kom på starten av 50 tallet, og flyet hadde sin siste passasjerflight i 67 (men fortsatte som fraktfly en stund til).

Ellers var businessjet produsentene godt representert, som vel var forventet pga den store økningen de siste årene innen denne type reise. Dassault hadde sin Falcon linje på plass, Gulfstream hadde sine nye G200, G450 og G550 og Cessna hadde 4 Citation utstilt.

Det var også relativ stor militært tilstedeværelse. USAF hadde C-17, C130, F15, F16 og FA18F på display. Frankrike hadde alle sine Dassault jagerfly på utstilling og i luften. Ellers var alle de norske alternativene til nye jagerfly tilstede. Eurofighter Typhoon, Joint Strike Fighter og JAS Gripen. Av disse var det kun Eurofighter som fløy.