Etter 6 uker i Bodø er jeg ferdig med den teoretiske delen av styrmannskurset, og jeg har nå litt over en uke fri før jeg starer på simulatortreningen på Gardermoen. Kurset har vært innholdsrikt og godt planlagt med mange flinke og hyggelige instruktører. Generelt har jeg inntrykk at det er et veldig godt arbeidsmiljø i selskapet.
De første 2 ukene gikk med til teknisk kurs på Dash 8, for både 100 og 300 serien. Dette endte selvfølgelig med en eksamen som alle stod på uten problemer. I tillegg kom det en eksamen i performance (ytelse), men utover dette var det ingen andre prøver vi måtte gjennom.
I tillegg til teknisk kurs var det også en del andre kurs vi måtte gjennom i henhold til kravene. Brannkurset ble gjennomført en ettermiddag sammen med desemberkurset (bilde til høyre). Det ble en grundig gjennomgang av OM´ene (Flight Operations Manual og Aeroplane Operating Manual) som er dokumentene der prosedyrene vi skal følge står beskrevet. Disse er selskapsspesifikke og de blir sentrale i forberedelsene til simulatortreningen.
Ellers var det testing av nødutstyr som redningsvester, smoke hood, megafon, oksygenmaske og åpning av nødutganger. Vi hadde også en halv dag i kabinsimulatoren sammen med en gjeng andre piloter og cabin crew der vi øvde på nødsituasjoner. Kabinsimulatoren er et flyskrog som står på en hydraulisk rigg og beveger seg. Dette gjør det hele ganske realistisk og den kan simulere turbulens, harde landinger, motorbranner, brann i kabinen osv.
Vi hadde også kurs i førstehjelp, CRM (crew resource management), flight safety, FMS (flight management system) og litt til.
|
"Mockup". En pappcockpit som brukes til å trene prosedyrer
Ørjan prøver seg mot flammehavet på brannkurs
|
