Da har jeg endelig begynt å produsere noe for Widerøe. Første uken på jobb ble det 4 dager med flyging på meg, alle ut fra Bodø.
Jeg har jo fått tildelt base Tromsø, men siden de ikke har så mange instruktører ledig der ble jeg sendt ned til Bodø på torsdagen for å fly min første tur på fredag. Da fikk jeg to turer til Svolvær og en tur til Leknes ute i Lofoten. Været kunne ikke vært bedre for introduksjonen til ruteflyging, med lite vind og høye skyer.
Både Svolvær og Leknes er kortbaner på mellom 800 og 900 meter, og når det i tillegg er en del kuppert terreng i området kan det bli utfordrende når været virkerlig ruller inn over Lofoten.
Lørdag og mandag fikk jeg enda noen turer ut til Svolvær og Leknes. Ikke mye variasjon, men da dette er korte turer på ca 20 minutter i lufta fungerer de bra til instruksjon.
Tirsdag var siste dagen i arbeidsblokken min, og med innsjekk 0445 i Bodø for å fly nedover Helgelandskysten til Værnes, ringte vekkerklokken tidlig. Været var ikke mye å rope hurra for, med stort sett ned mot minima på de fleste plassene. Vi måtte overfly Mosjøen, da det var så lave skyer og så dårlig sikt at de ikke engang fikk tatt av derfra (man kan ta av i dårligere sikt enn man kan lande i). I Namsos kom vi oss akkurat ned, mens været i Trondheim ikke var noe problem. Etter en frokostpause i Trondheim gikk turen nordover igjen, men det var lite bedring i værsituasjonen. Mosjøen måtte overflys nok en gang, og etter to avbrutte innflyginger til Mo i Rana pga mangel av visuelle referanser på sluttfasen, endte det med at vi fløy til Sandnessjøen istedenfor og sendte passasjerene med taxi til destinasjonene sine.
Fordel med tidlig start er jo tidlig slutt, så jeg rakk 1240 flyet hjem til Oslo. Nå har jeg en uke fri før jeg skal på jobb igjen :)
|
Final rullebane 01 Svolvær. Rullebanen er på høyre side av den nærmeste halvøya
Rett etter avgang fra Svolvær
Innflyging til Leknes
|
