HjemDagbokUtviklingOm SkolenBilderKontakt
 

VINTERBILDER
Skrevet: 16 FEBRUAR 2009

 

Det går endelig mot lysere tider i Nord etter noen måneder i mørket. På tide med en liten oppdatering med noen av bildene jeg har tatt på mine turer rundt om i nord i vinter.

Som flyger i Widerøe har jeg i praksis to jobber; sommerjobb og vinterjobb. Selv om det kan være dårlig vær om sommeren også, så er det om vinteren vi virkelig får utfordret våre pilotmuskler.

Glatte baner, snøbyger og vind gjør sitt til at vi ikke alltid klarer å komme oss dit vi skal på rute, eller i det hele tatt komme oss dit. Heldigvis er de fleste nord for Sinsen vant til dette, så det er ikke så mange sure miner. Som en passasjer i Finnmark sa: "Hadde æ hatt det travelt, hadde æ reist i går"

I gamledager var det mer prøve-og-se holdning til innflyging og landing i vanskelige forhold, men med årene har vi fått gode regler og restriksjoner på hva vi kan godta av forhold, så ofte blir det en talløvelse på vei mot destinasjon for å finne ut om vi får lov til å prøve.

 

Og så kommer bildene...

 

 


Vinterlandsskap på Mosjøen



Glatt i Brønnøysund


 

 

På jobb

 


Nedsnødd i Tromsø



På grensen mellom Troms og Finnmark



Nordlys



Innflyging til Tromsø



Sortlandsundet i Vesterålen



Deicing er ikke akkurat uvanlig om vinteren



Honningsvåg midt på dagen under mørketiden



Nordlys



Q400 parkert i Tromsø i vinterlys



Soloppgang over Finnmarksvidda


 

 

På ferie

Sånn ellers fløy jeg jorden rundt i januar. Jeg dro til Australia i litt over 2 uker for å besøke venner og fant ut at jeg like gjerne kunne fortsette videre rundt jorden. Klimaet var ganske forskjellig fra Nord Norge, men selv om det var nærmere 60 grader i forskjell gikk det ganske greit. Mesteparten av tiden tilbragte jeg i Sydney med en liten snartur til Melbourne en helg. På vei hjem ble jeg 48 timer i San Francisco.

Turen gikk: Oslo - Stockholm - Bankok - Melbourne - Sydney - Melbourne - Sydney - San Francisco - Frankfurt - Oslo med til sammen 5 flyselskap: SAS, Thai, Qantas, United og Lufthansa fordelt på 737, 747, 767, 777 og A320.

Om man regner great circle track (korteste vei mellom to punkter på en kule) på alle turene fløy jeg totalt 21800 nautiske mil (ca. 40 370 km), og jorden er 21600 nautiske mil i omkrets ved ekvator.

 

 


Nyter utsikten over Sydney



Golden Gate Bridge i morgentimene i San Francisco


Bondi Beach.



På vei ut til Alcatraz