Da var jeg omsider kommet igang med kurset jeg må gjennom for å fly Q400-versjonen av Dash-8. 78 seters fly med over det dobbelte av motorkraft i forhold til 300 og med en deilig glasscockpit. Widerøe har nå 7 fly av denne typen som hovedsaklig flys ut av basene Torp og Bergen og brukes på regional-rutenettet.
Foreløpig har jeg vært gjennom 5 dager i klasserom med gjennomgang av systemene. Q400 er samme typekurs som de øvrige Dash-8ene, men det kreves et kurs i forskjellene mellom maskinene for å få fly det. Dette kunne vært gjort på et par dager, men som vanlig er Widerøe grundige. I april skal jeg bort til Stockholm og fly simulatoren i tre dager. Deretter får jeg ta med meg flyet ut på landingsrunder før det er en ukes flyging med instruktør for å bli ferdig utsjekket.
Med en maksimal avgangsvekt på over 29 tonn begynner det å bli litt tyngde på maskineriet, selv om det er et stykke igjen til A380 med sine 560 tonn. Q400 har to Pratt & Whitney motorer som yter over 5000 hestekrefter hver. Sånt blir det fart av, og Q400 flyr ganske mye fortere enn de andre modellene vi har.
|
