Den 4. juli 2003 braker det løs. Da setter jeg meg endelig på flyet og flyr halve verden rundt for å starte på NAIA (North American Institute of Aviation) for å gjennomføre det jeg har drømt om i de siste 10 år... å bli flyger! Utdannelsen foregår gjennom NEAR (North European Aviation Rescources) i Ålesund som sender meg 2 år til USA. Her leser jeg der europeiske pensumet samtidig som det amerikanske, slik at jeg ender opp med de europeiske sertifikatene når jeg kommer tilbake og tar de siste eksamnene. Regner med at dette innebærer ganske mye lesing!!! I USA skal jeg i de første 6-9 mnd lære meg å fly samt bli godkjent flyinstruktør. Etter denne perioden skal jeg jobbe i USA som flyinstruktør den resterende perioden til mitt 2-årige visum er utgått! Så er det bare å fra hjem og ta de siste eksamnene, før jeg blir offer for et mettet arbeidsmarked!

De som kjenner meg vet at jeg har snakket om dette en del år nå. Mange synes kanskje at jeg har lagt opp livet mitt litt for mye opp mot flyskolen. Noen vil vel påstå at jeg har vært litt vel sparsom de siste årene, andre vil kalle det gjerrig, mens jeg personlig vil kalle det økonomisk bevisst! For det er jo ikke til å stikke under en stol at dette blir svindyrt, og slik som markedet er idag er det vel risikablet å starte en så dyr utdannelse med lånte penger. Stipend er det jo ikke mulig å få lurt ut av Lånekassen. Ikke engang et lån er de villige til å skrape sammen, så hele opplegget blir selvfinansiert (med litt hjelp).

De siste to årene har jeg vært i Luftforsvaret. Først rekruttskolen på Værnes, så UB på Stavern før jeg til slutt kom meg til Gardermoen! Her var jeg først stasjonert på 335 skv (C-130 Hercules) i administrasjonen. Utrolig interessant å jobbe på en skvadron, selv om jobben var ganske kjedelig. Etter vernepliktsåret valgte jeg å søke engasjement på Gardermoen i ett år til for å legge opp så mye penger som mulig. Jeg så muligheten til billig kost/losji, god lønn og tilleggsjobb på sivil side og regnet ut at dette måtte være det beste valget. Jeg fikk jobb i FLO/TRANS (Forsvarets Logisitikk Organisasjon / Transport) på terminalen. Her har jeg hatt et fantastisk år i løytnantstillingen min, og jeg har lagt meg opp mer penger enn jeg hadde håpet på gjennom dette oppsparingsåret. På Gardermoen møtte jeg også Kapur(flymekaniker) som drar bort til USA sammen med meg for å starte på NAIA. Sammen har vi oppsøkt informasjon, planlagt og koordinert, og jeg tviler ikke på vi blir et bra team i USA.

Det siste året har også gått med til å forberede meg til skolen. Jeg har blant annet vært ute å flydd et par ganger med Jon-Arne Lillerud, tidligere elev ved NAIA. Jeg har også lånt noen av de mange bøkene av han. Ellers har jeg vært i kontakt med Morten Husby (www.home.no/mortenhusby) og Christan Langvatn (www.oppvask.com) som begge har vært på NAIA i 2002/03. Disse har vært meget hjelpsomme i mitt uendelige søk etter informasjon.

Dette er det første flyet jeg fløy med hendene i spakene, med Jon-Arne trygt plassert ved siden av meg.Flyet er en Piper 28 (LN-PAL). Denne ble dessverre totalvrak da hangaren til Oslo Flyklubb raste sammen i vinter 2002.