North American Institute of Aviation
www.naiasc.com

North European Aviation Resources
www.near-as.no

Rørosfly
www.rorosfly.no

 

Jeg gikk vel for så vidt på to skoler. Skolen i Norge sørget for at jeg fikk de europeiske sertifikatene, mens skolen i USA lærte meg å fly. NAIA (North American Institute of Aviation) er eid av Benjamin Creel, som også har en stor eierpost i NEAR (North European Aviation Resources). NEAR fungerer da som et rekrutteringsorgan for NAIA i Nord-Europa. Ideen med å sende elever fra Norge til USA er jo at det er billigere å fly der borte, samtidig som det er litt bedre vær der borte.

Alternativet i Norge er NAC i Bardufoss, men du kan jo sikkert selv forestille deg vær og lysforholdene der oppe. Mye snø og lite lys om vinteren, men på en annen side får man mer relevant erfaring med flyging i norske forhold. Etter jeg startet har det også kommet et annet alternativ, Luftfartsskolen, som er relativt likt NEAR sitt program, men er ikke et integrert program.

Utdannelsen ga meg godkjenning som trafikkflyger både i USA og i Europa. På grunn av det harde arbeidsmarkedet som er i dag, valgte jeg å legge vekt på en skole som ga meg muligheten til å spare opp så mange flytimer som mulig. Dette systemet gir mellom 1000 og 1500 timer ialt som blir verdifullt senere. Da jeg startet på utdannelsen ga NAC direkte opptakt til SAS. Skulle man være i den situasjon å ikke komme inn, sitter man der uten jobb og 200 timer til å konkurrere med i det åpne markedet. Løsningen for mange av disse har vært kjøp av type ratinger og opplegg som CTC.

 

NORTH AMERICAN INSTITUTE OF AVIATION

Skolen ligger i Conway rett ved Myrtle Beach i South Carolina. Her varer programmet i 9-12 måneder før man drar på jakt etter instruktørjobb på en flyskole og opptjene flytimer til det 2 årige visum utgår. Under mitt opphold på NAIA fikk jeg følgende:

• PPL-A (Private Pilot Licence - Airplane)
• IR (Instrument Rating)
• CPL-A (Commercial Pilot Licence- Airplane)
• ME (Multi Engine rating)
• CFI (Certified Flight Instructor)
• CFII (Certified Flight Instructor Instrument)

Jeg har lagt ut bilder av skolen i GALLERIET.

 

NORTH EUROPEAN AVIATION RESOURCES

NEAR ligger på Vigra Lufthavn i Ålesund. Hit flyttet de våren 2003 i sin jakt på høyskolestatus. Ironisk nok har de ingen fly, men det er visst noe de lenge har planlagt å gjøre noe med. Foreløpig bruker de Rørosfly som partner i Norge for å fullføre de Europeiske sertifikatene.

Etter USA skal man tilbake til Ålesund hvor en skal gjennom et teorikurs for ATPL før de 14 ATPL eksamene hos tilsynet. Deretter skal er det simulatorflyging på Vigra og flygetrening på Røros, før de siste skill testene for bli godkjent trafikkflyger med europeiske sertifikater:

• CPL(A) (Commercial Pilot Licence - Airplane)
• IR(A) (Instrument Rating - Airplane)
• MEP/SEP (Multi Engine Piston / Single Engine Piston)
• ATPL(A) - Theory

I tillegg står et MCC (Multi Crew Cooperation Course) på programmet der man skal lære om samarbeid i cockpit. Når det hele er ferdig blir det utstedt et "frozen" ATPL sertifikat (Air Transport Pilot Licence), som jeg har 7 år til å "unfreeze" (1500 timer total med 500 timer multi crew er vel de viktiskte kriteriene).